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掛籃安全監(jiān)控管理系統(tǒng)由視頻監(jiān)控、施工監(jiān)控和安全監(jiān)控系統(tǒng)組成。視頻監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測橋面與模板現(xiàn)澆，提供直觀操作視野；安全監(jiān)控系統(tǒng)監(jiān)測行走同步性、應(yīng)力、風速和空間姿態(tài)，數(shù)據(jù)上傳至服務(wù)器；施工監(jiān)控系統(tǒng)基于結(jié)構(gòu)參數(shù)調(diào)整立模標高，確保線形、合攏誤差和內(nèi)力量符合要求，同時監(jiān)測應(yīng)力應(yīng)變和撓度保障施工安全。

蓮嶝大橋主橋箱梁掛籃懸澆施工現(xiàn)場

蓮嶝大橋是廈門翔安國際機場連接翔安蓮河片區(qū)和泉州南安南翼新城的重要通道，也是機場“海陸空”交通網(wǎng)的關(guān)鍵一環(huán)，將承擔客貨流快速集散功能，提升機場輻射能力。橋梁主體包含全長1640米、雙向6車道的對外貨運通道和全長3050米、雙向2車道的保稅區(qū)專用通道。

廈門蓮嶝大橋

蓮嶝大橋主梁施工采用掛籃施工技術(shù)進行連續(xù)梁澆筑，該工程技術(shù)復(fù)雜、風險高，尤其在跨海或復(fù)雜地形條件下，掛籃設(shè)備(如主桁架、滑行梁等)易受環(huán)境因素影響，可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)失衡或事故。基于項目進度與具體需求，定制部署6套我司自主研發(fā)的智能掛籃安全監(jiān)控系統(tǒng)，它不僅提升了預(yù)警精度，還通過數(shù)據(jù)驅(qū)動優(yōu)化施工流程，真正實現(xiàn)“零事故”目標。

系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，集成了傳感器網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)測與云計算平臺，確保監(jiān)控全覆蓋、高精準。技術(shù)功能分為四大模塊，邏輯層層遞進：從結(jié)構(gòu)受力到環(huán)境適應(yīng)，再到可視化輔助，確保設(shè)備施工穩(wěn)定性安全。

后錨桿力值與主桁架應(yīng)力監(jiān)測：通過高精度應(yīng)變傳感器實時采集后錨桿拉力數(shù)據(jù)及主桁架應(yīng)力分布，系統(tǒng)自動計算安全閾值；一旦檢測到異常，立即觸發(fā)聲光預(yù)警，防止錨固失效導(dǎo)致的坍塌風險。

前吊帶應(yīng)力與主桁架前端姿態(tài)監(jiān)測：結(jié)合傾角和應(yīng)力傳感器，跟蹤前吊帶載荷變化及桁架傾斜角度；數(shù)據(jù)同步至云端分析平臺，生成趨勢報告，輔助調(diào)整吊裝平衡，減少結(jié)構(gòu)疲勞損傷。

行走油缸位移同步檢測：采用位移傳感器監(jiān)控油缸伸縮同步性，確保掛籃移動平穩(wěn);若檢測到位移偏差超限，系統(tǒng)自動暫停滑行動作，避免卡滯或側(cè)翻事故。

環(huán)境風速與溫濕度監(jiān)控：通過風速、溫濕度傳感器實時采集數(shù)據(jù)，動態(tài)監(jiān)測施工環(huán)境。風速超安全閾值(如強風)時，自動觸發(fā)聲光報警，聯(lián)動設(shè)備暫停作業(yè)或加固，防止掛籃傾覆；同時跟蹤溫濕度狀態(tài)，避免溫度驟變或濕度過高導(dǎo)致掛籃結(jié)構(gòu)應(yīng)力異常、混凝土質(zhì)量下降等問題，保障施工材料性能穩(wěn)定。

視頻監(jiān)控(可視化風險管控)：多區(qū)域視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)：覆蓋模架區(qū)、后錨區(qū)、澆筑作業(yè)面及滑行梁四大關(guān)鍵點，配備高清攝像頭，監(jiān)測重點區(qū)域識別異常行為，所有數(shù)據(jù)通過5G實時傳輸至中央控制平臺，實現(xiàn)“云邊端”協(xié)同，運維人員可通過PC或手機APP查看，支持歷史回溯。

該系統(tǒng)通過多維監(jiān)測(結(jié)構(gòu)、環(huán)境、視覺)與實時響應(yīng)機制，有效優(yōu)化了施工進度管理。作為深耕起重設(shè)備電氣自動化及安全保護領(lǐng)域的企業(yè)，我司在持續(xù)積累行業(yè)技術(shù)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，將持續(xù)創(chuàng)新研發(fā)，為客戶提供定制化解決方案，通過智能化手段提升設(shè)備可靠性，進而推動"智慧工地"生態(tài)體系的構(gòu)建與完善。