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溜筒河特大橋是宜攀沿江高速新金段上的一座上承式鋼管混凝土拱橋。橋梁全長489.5米，凈跨400米，凈矢高75米，矢跨比1/4.0，引橋為簡支雙邊箱組合梁，拱座采用錨塞體式的鋼筋混凝土拱座，主引橋下部均采用整幅構造，上部采用分幅構造。主、引橋上部結構均為多跨主梁簡支、橋面連續的雙邊箱組合梁橋。

溜筒河特大橋是沿江高速全線地質條件最為陡峭之一的特大型特殊結構橋梁之一。與一般橋梁在平面上搭建作業平臺不同，溜筒河特大橋樁基位于兩岸山坡斜面之上，山體傾斜角度最達50-70度。而且該地地質條件惡劣，運輸條件困難，山體巖性、節理較為混亂，穩定性較差，極易發生垮塌、落石等現象，風險性和危險系數極高。

大橋的拱肋吊裝需要通過纜索吊完成，受地形及運輸條件限制，為保障橋梁施工的品質、安全、效率，四川省交通建設集團橋梁工程分公司及項目部相關領導與我司針對纜索吊集中智能控制系統實施方案進行深入溝通，本次在項目現場安裝的纜索吊智能控制系統，結合4/5G技術、zigebee、WIFI、cofdm連接的無線通信技術，集安全監控、自動追蹤高清攝像頭、視頻監控和遠程后臺于一體，實現纜索吊的全方位監控和保護；同時建立高精度測量機器人站點進行拱肋安裝線形等數據自動采集，并實現數據自動分析統計及設置自動報警；另外通過全站儀對吊裝構件的空間坐標自動數據采集，進行空間姿態分析，國內首次采用系統預設每一節段構件的吊裝運行軌跡，通過GNSS定位結合行程、高度編碼器反饋的數據進行校對修正，對每一節段吊裝運行實現構件空中精準運行、姿態調整、自動就位，實現一鍵自動吊裝功能。

本次我司安裝的纜索吊智能控制系統，實現了集中智能控制、降低勞動強度、降低人工成本、降低安全風險的同時，在現有的技術基礎之上對纜索吊裝視頻監控+集中控制等關鍵技術進行伸入研究和設備改進，加入智能追蹤監控、自動數據采集、卷揚機智能聯動、智能吊裝等關鍵技術實現智能監控+智能吊裝。可在遠程移動行實時查看纜索吊工作數據及視頻并可實施對纜索吊的遠程操作。實現每一節段的一鍵吊裝功能，實現對每一節段空間姿態的三維坐標、角度分析。溜筒河特大橋纜索吊智能控制系統安裝完成以后，可大大減少人工及節約人工成本。

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